andgg
-
Постов
61 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент andgg
-
Да полностью, подгонял нереально много раз и всё равно косячки остаются. Как наберусь терпения поправлю:)
-
http://www.tradingpa...com/view/101796 renault 2005! 2 дня рисовал, вообще фотошоп забыл уже! Не совсем ужасно?
-
Ого, ты же не любил много настроек))) хотя перд Ф1 турдно устоять! Удач!!
-
ПОЗДРАВЛЯЮ! Монстр! :drive2: Какую серию в следующем сезоне будешь покорять?
-
Василий, тебя можно категорически поздравить с победой в серии Мустангов?! :hooray:
-
Впринцыпе мне тоже это не кажется сложным, вот только почему то частенько тупит при переключении 3->2. Врубает нейтраль. Если делать помедленнее, то обычно норм. К сожалению у меня не H-shifter а лепестки:(
-
Что ж - удачи, чемпион!:)
-
А кто-нибудь heel-toe использует? Я просто решил принципиально на мустанге тренировать именно этот способ. Ну конечно если не надо переключаться, то торможу левой, в остальных случаях только по-правильному. Вот интересно можно ли так ездить "быстрО"? Или всё таки все ТОПы тормозят левой или с макросами на сцепление, как это было и есть в серии SKip barber:(
-
http://members.iraci...02&custid=78964 не самая удачная наша гонка) пересеклись наши пусти в 6м повороте :) Попробовал Сэтап Василия, но для меня он пока слишком чувствительный! Понятно, что на опытного пилота расчитан. Твой же не такой резкий, но с хорошим передним грипом - не люблю андерстир (да кто его любит), для меня подходил на Саммите идеально :) Но на оултоне на базовом 1:42:083 сделал :) даже топливо 60 литров забыл слить :)
-
Кстати на твоем сетапе на саммите поставил свой PB! Жаль не успел опробывать в гонке! Возиться с сетапами иногда так жалко времени, хотя очень люблю капаться именно в техических аспектах!
-
тем не менее при прочих равных я всегда считал (вроде технчиесоке образование позволяет смоделировать поведение), что увеличение давления уменьшает пятно контакта (если смотреть относительно оптимального) а это уменьшает грип и ведет к недостаточной поворачиваемости. мне кажется просто там опечатка. Или правда это нельзя рассамтривать отдельно от других настроек.
-
Любимая трасса и теперь моя любимая машина, правда пока тут обкатываю базовый сетап (1:42:995). Надо попробовать Васин с Саммита :) Одног пока не пойму - судя по этой "шпаргалке" http://members.iraci...st/1994036.page увеличение давления в передних шинах ведет к уменьшению недостаточной поворачиваемости! Почему??? Ведь грип спереди ухудшается- значит недостаточная должна увеличиваться? И еще вопросик - трэйл брэйкинг выгодно использовать на мустанге или опять же от стиля зависит? По моим наблюдениям если хорошо делать, то в большинстве поворотв выходит быстрее чем тормозить перед поворотм.
