Kor_N

Так это всё таки только визуальный эффект или действительно задержка руления? А то я сам что-то на своём железе понять не могу. Или у всех по-разному? Я визуализацию руля вообще отключаю, так что мне важно чтоб отклик не запаздывал.

Всем спасибо! А то я всё пытался симметрию соблюдать и ничего не получалось.

Извините если повторюсь, но возник вопрос. Является ли возможным несимметричный развал колёс одной оси и также разное давление. Знаю на овалах такое возможно, а вот как на кольце обстоит дело? Возникла ситуация, при которой левая сторона прогревается значительно сильнее правой. Несимметричная настройка помогла более-менее сравнять показатели, и ехать вроде стало легче, но может это обманное впечатление, поскольку опыта мало.

О! спасибо, а я и не подумал :facepalm:

После обновления перестало работать правое зеркало на всех авто, просто черное пятно. Кто-нибудь с таким сталкивался?

Есть ли среди новичков желающие потренироваться совместно (обгоны и езду в пилотоне). Лично я на тренировке более-менее еду, но в гонке полный кошмар, совершенно не чувствую темп. Конечно езжу на спеке толь 3 дня и Спа трасса для меня новая, но не хочется учиться в гонке, теряя рейтинг и мешая другим.

Спасибо. А с форумом мне туговато будет - английский очень слабый.

Поделитесь, пожалуйста, настройками для Спа, а то у меня вообще ничего не выходит.

Да! Напиши обязательно. Новичкам будет очень полезно, а то и не знаешь с чего начинать. Все будут очень благодарны. Кстати, а какая рабочая температура шин у спека?

Aleksey_Belitsky, Спасибо! А телеметрию MOTEC'ом смотреть и как на ноут информацию передать? На сотилсе пользовался iSpeed, но там всё-таки мало информации.

Подскажите, есть ли руководство по настройке спека на русском, а то с английским туговато. И пересел я на него сразу с понтиака (может поторопился) и не знаю с чего начать. И ещё может кто подскажет, с чего начинать настройку, что крутить в первую очередь, а что в конце. Есть вообще какой-нибудь алгоритм?

Я только пару месяцев в автосимуляторах, в следующем сезоне попробую более высшие классы, посмотрю как там. Может и я не прав.

Просто складывается впечатление, что быстрый класс часто забивает на младший класс. Они не видят, что у нас тоже борьба, и лезут, не оценивая ситуацию.

Зачастую обгоняющие лезут в сложных поворотах, вместо того чтоб подождать выхода из него и пройти на прямой. Я ж тоже не могу всё время сильно тормозить и всех их прорускать. Хотя может это потому, что я участвую пока только в младших сериях.

Подскажите где почитать про поведение в мультиклассовых гонках. Как пропускать более быстрые машины? Ехать по своей траектории и он сам обгонит или уступать? А то иногда непонимание возникает - или я дергаться начинаю, или обгоняющий. В итоге часто происходит вылет.