Лидеры

им в любом случае будет весело, ибо с них и поговорка есть: "во времена золотой лихорадки - больше всего зарабатывают продавцы лопат"(с)

Продолжаем изыскания. В дело пошел квикрилиз с алика. Становиться на корпус какраз на стандартных высоких гайках M5. База из 6 стандартных SK16 и куска вала 16мм. Полная свобода в настройках угла, крепить можно к чему вздумается. Итого из нестандартных элементов остается шкив ремня на энкодер, и само крепление энкодера(пока не нарисовал не напечатал но это дело времени). В остальном руль можно будет полностью собрать из стандартных элементов. Из работы только просверлить 6 отверстий 5мм в корпусе и 6 отверстий 3мм на задней крышке мотора. Это будет самый простой в изготовлении DD руль

Принципиальная разница в физике этих двух игр, и то, что делает серию ГТ ближе к симуляторам, а ФМ дальше от них - это реализация веса и его баланса. В ГТ это есть, в ФМ - нет. Отсюда и принципиальная разница в управлении автомобилем. Навыки "вождения", которые вырабатывает ФМ и прочие совсем аркадные игры, те же кодемастеровские Ф1 или Гриды - неправильны и вредны. Навыки, которые вырабатывает Грантуризма в целом те же, что и любой симулятор, они похожи на те, что применяются в реале, и в общем они полезны. После ГТ адаптироваться в симе будет проще, чем после Форцы. Но все же в ГТ многие вещи сильно упрощены, например механическая КПП и сцепление.. в теории они вроде как реализованы, на практике же нет никакой разницы как ею пользуешься. И так во всем - вроде как аспектов много реализовано, но как то халатно, спустя рукава упрощенно, чтоб геймеров не отпугнуть : ) По теме - у Полифоников уже было сотрудничество с Логитеком и Трастами. Ничего полезного из этого не вышло - визуально выглядят как погремушки, принципиально те же рули (которые уже выпускаются), функционально появилась крутилка, которая работает (вроде как) только в ГТ. Начиная с 5й части надеялся на это, но с каждой новой частью Ямаути уносило все дальше от этого : )) Чет уже нет надежды ))) Хотя, Сони походу наелись его экспериментов, устроили встряску ПД, и вернули их на правильные рельсы, во всяком случае выход грядущей полноценной ГТ7 говорит об этом. Вот только сомневаюсь, что это как то положительно повлияет на физику ФФБ и т.п., скорее всего все останется точно так же. Фанатеки вроде как поддерживаются игрой, так что там что то делать особо не нужно.

@GranDoxin Самсунг одиссей г7. Больше 49 пока нет в таком формате

Да уж, весело будет ребятам которые за 200- 350 покупали весной 30xx поколение, если к осени они опустятся ниже сотки. Ну да ладно, будем посмотреть, как говорится : )

На мой взгляд Гран туризмо более похожа на симулятор, чем Форза. Опять же, в Гран туризмо спорт есть хоть какая-то попытка реализации рейтинга безопасности, не без изъянов, но хоть что-то, в форзе с этим совсем плохо (по крайней мере до недавнего времени было) и нормально посоревноваться можно только в закрытых «частных заездах». Форза хорайзон скорее ближе к аркаде. Уровень реализма физики поведения машин у этих игр конечно же не сравним с тем, что достигается на PC. Возможно это делается специально, чтоб не усложнять порог входа в игру и не терять массовость, возможно изначальная ориентация на управление джойстиком висит тяжёлой гирей на ноге разработчиков. Тем не менее игры имеют массу поклонников, играющих в них с удовольствием. Опять же, купить приставку сейчас в разы дешевле, чем PC. Я и сам начинал с гран туризмо и может так и продолжал бы, если б не выбесили косяки учета рейтинга безопасности, из-за которых все просто стали «выдавливать» соперника в поворотах на внешку.

Мой вариант и мысли по теме. В связи с недостатком места под стационарный кокпит, выбран вариант раздельных кокпита и стойки на колесиках, чтобы их можно было свободно перемещать на небольшом пространстве в "кладовке", как-то компоновать, при необходимости оперативно передвигать. Жесткая установка монитора на кокпит в этом случае отпадает, так как подобную здоровую "раскоряку" фиг развернешь в ограниченном пространстве, ни в какую дверь она не проедет и как-то "поплотнее" поставить её не удастся. Кроме того плюс отдельной стойки под монитор в бОльшей универсальности - я всегда могу подкатить монитор поближе или наоборот откатить подальше, главное чтобы его нижний край был хотя бы на сантиметр выше чем самая верхняя часть базы. Так же я спокойно могу при желании выкатить кокпит в соседнюю комнату и подключить к Playstation с телевизором 65" и при этом монитор не будет ничего закрывать. По самой стойке для монитора. Планировал размеры интуитивно, замеряв монитор и прикинув, что и как будет располагаться. Конечно же все планировал с небольшими запасами, чтобы было "пространство для манёвра" на тот случай, если где-то просчитался. Счел необходимым сделать две горизонтальные перекладины, а не одну, т.к. показалось что с одной будет бОльший риск, что будут разъезжаться-съезжаться ножки внизу - все-таки рычаг большой. А когда соединяешь их двумя перекладинами, то получается ощутимо бОльшая крепость конструкции. Может конечно и переборщил с крепостью, но лучше перебдеть, чем недобдеть. И на кокпите, и на подставке под монитор два колеса из четырех с блокирующими тормозами. По факту - ни разу ими не пользовался. Думаю их стоит покупать только если только полы в доме сильно наклонные. И повторюсь, порошковая покраска, на мой взгляд, придает конструкции гораздо более презентабельный вид. То, что я вижу на местных фото без покраски, хоть чистый алюминий, хоть с анодированием, ну...на мой взгляд имеет вид классического "самостроя". Но конечно это уже совсем субъективное мнение.

https://vdeschool.ru/

@Koler Не томи уже покажи людям какую красоту ты сочинил