Лидеры

А чего в этом удивительного? Процессор то не задействован на полную. Давай попробуем образно. Два больших поддона кирпичей, три маленьких, десять грузчиков (два основных потока, три дополнительных, десять ядер). Условие — из каждого поддона можно переносить только по одному кирпичу и только одним грузчиком. Даже в начале работы будет задействована только половина рабочей силы, а ближе к концу (когда закончатся маленькие поддоны) — только двадцать процентов. Грузчики могут таскать кирпичи по очереди (чтобы не перегрелись ядра : ) — но на общей производительности это никак не скажется.

По факту — есть. Есть «основной поток» расчётов (физика, геометрия) и есть дополнительные (звук и так далее). И именно немасштабируемость основного потока приводит к проблемам. Они не распределяют нагрузку — они её «перебрасывают». То есть задача выполняется вроде бы как на всех ядрах, но выполняется не параллельно, а последовательно. Запусти Single Core Cinebench и увидишь, что нагрузка точно так же «плавает по ядрам», хотя «поток» там однозначно один.

Мало того, я променял логитековский штурвал на эту палку, потому что штурвал фиговый. Не все гражданское на штурвале ? Ну и палка у меня слева стоит, так что на штурвал и обратно пересаживаться легко. З. Ы. Вы с GranDoxinом, видимо, разные педали представляете, когда спорите. Ясен перец, ворочать по кокпиту какие-нибудь HE и снимать с тормоза усилия это мазохизм. У меня педали от траста, в них усилие на сцепе и на газе одинаковое, когда-то ла логитековских летал на газе и тормозе. На педалях гораздо удобнее и точнее чем на твисте, даже на таких неправильных. Опять же, речь про гражданские пепелацы, где левой рукой рулишь. В общем, если бюджета жалко, а педали какие-то походные есть, я бы твист на ось обзора поставил, это полезнее.

Замоделил движок , на сколько позволили чертежи , когда будет на руках доделаю более точно.

Разобрать КПП и проверить переменные резисторы. Их там всего два. Возможно сломано либо крепление резистора, либо ему бошку свернули ? В любом случае надо разбирать и смотреть. Диагноз по описанию "дернул-сломал-не работает" поставить сложновато.

Банально нет спроса, что бы задумываться об организации подобного бизнеса. В мире то единицы именно магазинов, где можно прийти, посмотреть, сравнить и купить. Все идет в онлайн. У нас в РФ только с доставкой хуже (куча известных служб просто не работают в РФ). Ну тут другой вопрос, эти баттонбоксы предполагаются к использованию на разного вида "круглых" баранках. Какой смысл их иметь несколько? Можно понять там мелкую формульную баранку, круглый (предпочтительной формы и размера) и может быть еще что-то GT-типа (срезанного круглого, штурвал побольше). А смысл в разных круглых при одинаковом баттонбоксе - мало видится, поэтому и не нужны такие "хабы" с быстрой сменой баранки. А так, у ашера один баттонбокс, у тёрнрэйсинг - другой, у кубов - третий, у симкор, у hrs, у всех - не сказать, что сильно отличаются (не считая более конкретные реплики), но тут логика не дает придумать что-то принципиально разное. А если хочешь несколько рулей на баттонбоксах - можно разных производителей попробовать, разный опыт будет.

Да, в РФ только если кто из симрейс-сообществ что-то продает (иногда и новое). А в целом - если это не массмаркет (logitech, thrustmaster и тот не весь), то для симов все только из-за бугра. При этом еще и не из любого, большая часть этого забугорного симмаркета в РФ не отправляет. Баттонбокс (не важно, проводной или нет) болтами прикручивается в бутерброд "руль-баттонбокс-квикрелиз". Поэтому, можно, конечно, обойтись одним баттонбоксом на несколько рулей, но перекидывать быстро не получится, только с отверткой в руках. А для быстрой смены - да, каждому рулю свой баттонбокс и квикрелиз.

Средний ценник на основную массу спортивных баранок — 200-300 баксов.

Настоящий спарко стоит как раз 200 евро)

@JazzKungFu если всё таки решишься на проводной, интересные варианты и ценники на эту продукцию https://www.polsimer.pl/products