Лидеры

Я прекрасно понимаю тебя, но хочется всё таки насторожить о csl не стоит она своих денег, там ремень дурной скачет по направляющим. Это происходит при хорошем ффб точнее настоек на руле выше 70%. Не веришь мне можешь спросить у тех кто владеет . от меня тоже есть тема на этом форуме про фанатек csl. Лучше я считаю подождать, одолжить чем страдать, да и сейчас тебе будет ехать недели 3.

@Tim_99 есть 5 официальных версий Т300 1. T300RS (баранка Gran Turismo) + 2х педальный блок 2. T300RS (баранка Gran Turismo) + 3х педальный блок 3. T300 Ferrari GTE (баранка Ferrari GTE) + 2 х педальный блок 4. T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition (баранка Ferrari алькантара 30см) + 3 х педальный блок 5. T300 Racing Wheel Servo Base (голая база без баранки и педалей) по поломкам - чаще всего попадались проблемы с двигателем (отрыв магнита) - если что новый мотор ~1к рублей с али, ну еще бывают ломается мех. огничитель (но это как правило сдествие неисправности мотора, т.е. он с размаху бъется в стопоры), так же еще бывает изнашивается штатный вентилятор (и начинает дребезжать) электроника надежна, умирает редко, датчик положения бесконтактный (тут датчик холла) - в отличие от логитеков (кроме G29) не ломается) вобщем слабое место - двигатель TS-PC (аналоги T-GT/TS-XW) имеет мощнее мотор, толще ремни, редуктор с меньшим передаточными соотношением (т.е. руль быстрее и "прозрачней") - конструктивно аналогичен Т300

@recier по поводу сбивающейся калибровки советую прочитать тему - должно помочь сломанный редуктор можно поменять (был у знакомого в МСК он (возможно еще не продал) - постучись в личку если, надумаешь ремонтировать) центр на Т300 можно назначать вручную комбинацией кнопок