Лидеры

Мне эта тема напоминает притчу про трёх слепых, которые слона ощупывали.

спасибо!

Это Блэк Бокс называется, то что справа внизу в углу (изначально). Не помню на какие кнопки меняются окошки, посмотри в настройках управления, вроде как F1-F9 по дефолту. В конце, вроде перед радио, будут настройки положения в кокпите и ФФБ. Если хочешь камеру сделать ближе, то тогда в повторе надо включить камеру из кокпита, поставить на паузу, нажать CTRL+F12, там настроить камеру и сохранить. В Автомобилисте очень неплохо да

2080 вполне хватит, смыcла переплачивать за "тишку" нет ни какого. Еще лучше станет если процессор разгонишь по максимуму. Про АСС даже не думай, она в ВР неиграбильна с любым железом. Первая Корса норм, РФ2 вообще на древнем железе поедет.

@VAnd24 В некоторых моментах железо даже избыточно, например у меня 9600K в стоке с 1080Ti (не разогнаны) тянут RF2 и AC на максималках. Но, например, в той же ACC фризить может и на твоём железе

У меня даже форд фокус на холодной резине при неаккуратном трогании с места сразу буксовать начинает. А Кобра то еще корыто. Ты как специально выбираешь крайности, вместо нормальных машин. Со сцеплением - реальный косяк. Про меню, я уже очень давно в ВР езжу, и подтверждаю второй раз, оно ничем не хуже Ировского. Просто ты привык к компоновке ИР и не хочешь ничего другого воспринимать. Я, наоборот, привык к меню РФ2, поэтому мне в ИР гораздо сложнее ориентироваться, но объективно оценивая, понимаю, что они мало чем отличаются по сути. Еще вспомнил, что меня очень бесит то, что в ИР меню не статично, а двигается за мордой. Вот от чего реально мозг взрывается. Пытаюсь прочитать, что внизу написано, опускаю голову вниз, а это Б-цкое меню уезжает еще ниже. В результате нижнюю часть читаю ценой сильного перенапряжения глаз. Знаю, что его можно подвинуть вверх, но тогда верхние строки читаться не будут. В общем, статичное меню в миллион раз удобнее.

Это не хрень, просто ты не догоняешь, как это должно работать. FFB тут абсолютно ни при чем, я написал три раза это. Можно его вообще выключить. Коэффициент сцепления у шины должен меняться в зависимости от нагрузки на неё. Тогда это будет резина. Если он не меняется - то это пластик, металл, чего там угодно, что попадает под действие закона Амонтона-Кулона. Резина ему не подчиняется. ФФБ - это всего лишь обратная связь, то если следствие явления, а не само явление. Следствие на само явление никак не влияет.

А зачем сносить? У меня одновременно стоят AC, ACC, 3RE, RF2, PC, PC2, iR, AMB, CCD и ещё что то... На данный момент соотношение ката в RF2/iR > 80%

Это ощущение софттач пластика вместо резины меня приследует абсолютно везде в Ире Да и тут не уступает, графоний в VR мне больше нравится чем в Ире, он более реалистичный чтоли, не такой мультяшный, да и звук тоже более глубокий и насыщенный

Для отрисовки двух проекций ВР требуется два прохода для рендеринга. В основном все упирается в процессор, если конечно карточка совсем уж не пропащая. В картах Энвидии есть аппаратная приблуда, которая строит геометрию для второго экрана без использования процессора, с помощью CUDA, шейдерных блоков и еще черт знает чего, разгружая процессор и местами улучшая производительность до 30%. На Паскалях эта функция какая-то кривая, не все координаты вершин просчитываются или передаются куда надо. Выглядит как искажение проекций, часть объектов двоится. Чаще всего небо. Этот эффект возникает на разной комбинации шлемов и видеокарт серии 10хх, особенно жаловались владельцы О+ и карточек 1080 и 1080Ти. На этот случай есть настройки в DX11***.ini, но гарантий нет. На 200х блок СПС улучшили и проблем нет ни у кого. Как влияет на ФПС включение СПС видно в этом ролике:

Я вчера формулу рено на барселоне покатал... Там есть правый длинный тягун скоростной, когда машину начинает сносить наружу - руль поворачиваешь внутрь в упор в поворот - и машина выставляется и начинает вворачиваться в поворот, удерживаясь на дуге. Dirt Rally гордилось бы такой шинной моделью. Дичь сделали из айрейсинга... Так что теперь можно и в рФактор начать катать ))))).

Я давно не катал в рФ2, но меня тогда резина в бОльшей степени удивила с положительной точки зрения. Поведение показалось логичным, правда для этого нужен был и накат, и хорошо настроенный ФФБ в самом симуляторе. Когда @_rar говорит о том, что поведение ему не понравилось, то меня это удивляет : ) Просто потому что в одном симуляторе иР, пересаживаясь из одной машинки в другую, частенько возникают непонимания, а что же делать и как с этим дружить? А уж в разных симуляторах делать по сути поспешные выводы - штука лишняя. Принцип что в рФ2, что в иР, один - не допускать пробуксовок, скольжений, не насиловать в общем шины, и это даст приход на длинной дистанции. Бонусом в рФ2 проплешины, что круто, и разные типы жесткости. Этого мне в иР до сих пор не хватает. А уж мне, ведь я пришел из ЛФС, где это было с самого начала, и подавно. НТМ7 у меня зашла, поведение не кажется чем-то непонятным. На АУДИ же она тоже была, вроде да. Там есть вопросы, но они наоборот заставляют дополнительно задуматься над своими ошибками, помарками. Они касаются только повышенного износа и снижения из-за этого темпа. Если сейчас НТМ7 и у Формулы 3, то и там всё логично, что на короткой дистанции, что на длинной. ФФБ работает нормально, отзывчиво, машину чувствуешь, а это самое главное. Ещё бы прокатиться на каком-нибудь треке нормальном, потому что Себринг и то, что было до этого - мрак. В Сузуке ехалось интересно.

Намного. SPS, конечно же, включай. (Известный баг в айрейсинге с СПС никак не связан.)

По качеству картинки любой шлем новой волны будет лучше. Вот только с О+ проблемы при включении аппаратного ускорения ВР случаются у некоторых пользователей. СПС не включай и все будет норм. По сравнению с св1 «кооосмос» :)

@_rar Избавиться легко - не запускай РФ2 Не знаю насчет физики, но смотреть на меню и графику этого рфактора и слушать эти плоские звуки я не могу. Никакая физика не стоит этих страданий. Даже официальный контент звучит так себе. Трасс нормальных вообще по пальцам можно пересчитать. Еще и деньги требуют за новые трассы и машины как ир

Парни, кто будет впервые пользоваться педалями фанатек с лоадцел датчиком советую настроить его на минимальную силу. К чтобы Вы могли стопой,не напрягая бедро дозировать усилие. Торможение будет там много точнее.